行業(yè)資訊
汽車制造業(yè)成本居高不下是目前我國(guó)汽車行業(yè)面臨的主要問題之一。汽車制造成本過高會(huì)嚴(yán)重制約產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，也降低了企業(yè)的利潤(rùn)水平。但是，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，降車價(jià)容易，降制造成本難。只有下大力氣降低成本，才能真正提高競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中立足。
汽車車身由各種各樣的鈑金件通過焊接拼裝而成，而這些零件基本都是通過沖壓生產(chǎn)的。在一臺(tái)汽車上，60%以上的零部件都是沖壓件。在沖壓件的成本中，材料費(fèi)用一般占到60%以上。因此，探討汽車沖壓方面的成本控制措施，選擇合適的沖壓工藝、不斷優(yōu)化模具機(jī)構(gòu)、合理選擇模具材料和表面處理工藝、在模具開發(fā)上充分考慮材料利用率等，直接決定著汽車制造成本，對(duì)整車成本控制具有十分重要的意義。
沖壓工藝選擇上充分考慮經(jīng)濟(jì)性因素
沖壓工藝的選擇直接影響汽車沖壓生產(chǎn)組織及零件制造成本，經(jīng)濟(jì)性的好壞體現(xiàn)沖壓工藝方案的優(yōu)劣。在合理選擇沖壓工藝方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，有很多措施可以利用來實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制。
1．優(yōu)先考慮在拉延模上安裝切刀的工藝方案
減少?zèng)_壓工序是控制沖壓成本的一種重要途徑。減少工序有多種方法，在拉延模上安裝切刀就是其中之一。一些工件型面復(fù)雜，局部脹型嚴(yán)重，成形困難，如果直接用整塊板料成形可能難度較大。如果開發(fā)落料模，不但增加模具投入，而且也增加了工序，從經(jīng)濟(jì)性角度考慮不合適。在工藝設(shè)計(jì)上，可以考慮在拉伸廢料上沖制工藝切口。這樣既可保證拉延成形，提高成形可靠性，又可以提高經(jīng)濟(jì)性。為方便模具調(diào)整和維修，切刀裝置常采用可拆卸結(jié)構(gòu)，并用廢料不完全分離形式，使該部分和工件連在一起，和工件同時(shí)取出。需要注意的是，由于沖切時(shí)會(huì)有鐵屑堆積，甚至可能落到型面上影響產(chǎn)品質(zhì)量，因此要注意及時(shí)擦凈廢屑。當(dāng)然，高質(zhì)量表面要求的汽車外覆蓋件拉延應(yīng)慎用此法
2．通過減小工藝輔助部分來提高材料利用率
沖壓的目的是采用板料在壓力（模具）的作用下將產(chǎn)品生產(chǎn)出來，只有最終留在產(chǎn)品上、構(gòu)成產(chǎn)品的材料才真正有用，因此，努力提高沖壓生產(chǎn)的材料利用率就成了沖壓工藝設(shè)計(jì)與持續(xù)改進(jìn)的主要目的之一。對(duì)于大批量生產(chǎn)來說，提高板料的利用率是一件極有意義的事情。只要把材料利用率提高幾個(gè)百分點(diǎn)，模具的成本就可能忽略不計(jì)。提高沖壓生產(chǎn)的材料利用率，要從工藝方案制定、模具圖紙會(huì)簽及試模驗(yàn)收等源頭抓起。在車型的開發(fā)中，應(yīng)把材料利用率指標(biāo)作為一項(xiàng)技術(shù)要求提出來，從模具設(shè)計(jì)制造源頭上減少板材的消耗，避免或減少出現(xiàn)問題后再去補(bǔ)救的情況，這將有利于汽車的成本控制。
在模具的開發(fā)上，減小板材消耗的思路之一就是盡量減小（少）拉伸工藝輔助部分（面、坎和臺(tái)等）的尺寸，盡量不布置模具的拉延筋或拉延檻。必須布置時(shí)，盡可能靠近零件的修邊線，以減少模具外廓尺寸，增加材料利用率。
3．盡量左右件共模生產(chǎn)
采用左右件共模生產(chǎn)不但更利于材料的成形，重要的是要比單件生產(chǎn)更能發(fā)揮節(jié)材效能。我公司在對(duì)圖4所示零件的沖壓工藝選擇上，最初僅從成形性上選擇而沒有充分考慮到成本控制方面的因素，采用左右件分別拉伸成形，材料利用率為42.4%，而日本鈴木采用左右件共模拉伸，材料利用率為55.6%，相對(duì)高出13.2%，每生產(chǎn)一件（左或右）要少消耗材料2.41kg，少開發(fā)4套模具，減少了工序數(shù)，降低了設(shè)備及人員的占用和資源消耗等。從成本控制的角度來看，兩種方案的優(yōu)劣比較明顯。
4．提高落料模的通用性
對(duì)同類外形零件需要先落料后生產(chǎn)時(shí)，通過持續(xù)改進(jìn)，盡量采用通用落料模，這樣可以減少落料模的開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)沖壓成本控制的目的。